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近日，強生、大眾、錦江、海博等上海四家主要出租車企業(yè)結(jié)合向管理部門提出收取4元電調(diào)費的懇求，并將2元給予承接電調(diào)業(yè)務的駕駛員，另外2元用于維持電調(diào)平臺的日常運作。關(guān)于電調(diào)費分配機制，大局部駕駛員表示合理。一些駕駛員稱，固然電調(diào)費50%歸入駕駛員收入看起來不是很多，但實踐上相應增加了收入。

但也有個別駕駛員表示由于電調(diào)中會產(chǎn)生等候時間和油耗，這局部電調(diào)費應該劃歸駕駛員的耗費補貼。約三分之一的被訪者明白表示，假如出租車公司集體增加電調(diào)費，他們會選擇進來攔車。

也有被訪者以為，關(guān)于真正需求預定車輛的人來說，4元不會形成太大的影響。有市民表示，統(tǒng)一收取電調(diào)費是能夠的，但需求多給司機補貼一些。