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近日,強生、大眾、錦江、海博等上海四家主要出租車企業結合向管理部門提出收取4元電調費的懇求,并將2元給予承接電調業務的駕駛員,另外2元用于維持電調平臺的日常運作。關于電調費分配機制,大局部駕駛員表示合理。一些駕駛員稱,固然電調費50%歸入駕駛員收入看起來不是很多,但實踐上相應增加了收入。
但也有個別駕駛員表示由于電調中會產生等候時間和油耗,這局部電調費應該劃歸駕駛員的耗費補貼。約三分之一的被訪者明白表示,假如出租車公司集體增加電調費,他們會選擇進來攔車。
也有被訪者以為,關于真正需求預定車輛的人來說,4元不會形成太大的影響。有市民表示,統一收取電調費是能夠的,但需求多給司機補貼一些。