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我想對(duì)經(jīng)歷過上海世博會(huì)的朋友們應(yīng)該記憶猶新，特別是上海市政府為了迎接來上海參觀世博會(huì)的民眾推出世博出租車，2010年世博會(huì)前夕，當(dāng)時(shí)的五大出租車公司組建了統(tǒng)一的世博出租車隊(duì)，挑選出一批優(yōu)質(zhì)司機(jī)，專門負(fù)責(zé)世博會(huì)大客流的專項(xiàng)運(yùn)送。于是，3650輛印著世博會(huì)LOGO的大眾途安車駛上了上海街頭。當(dāng)時(shí)，伴隨著途安同時(shí)推向市場(chǎng)的，還有400輛別克君越油電混合動(dòng)力車。這批新投入的出租車由于車況新、服務(wù)好，加上車廂寬敞舒適，立刻受到市民游客的追捧。世博會(huì)一結(jié)束，400輛別克君越立即退役，轉(zhuǎn)入租賃市場(chǎng)，而途安車則被保留下來營運(yùn)至今。

然而歲月不饒人，轉(zhuǎn)眼間三年過去了，世博出租車也因?yàn)榫S修保養(yǎng)成本高各大出租車公司相繼決定提前讓世博出租車退役，說實(shí)話世博出租車退役還真有點(diǎn)舍不得，小編出門打車的話經(jīng)常會(huì)選世博出租車，空間大，做著也舒服，比一般出租車座著舒服多了，然而盡管有關(guān)部門規(guī)定，世博出租車的報(bào)廢年限可延長至6年，即2016年3月，但因?yàn)榫S修保養(yǎng)、油耗等成本均比普通車高，世博車提前退役已成為企業(yè)“無奈的選擇”。看來成本才是企業(yè)運(yùn)營的關(guān)鍵，看來當(dāng)初推出世博出租車的時(shí)間光為了討好領(lǐng)導(dǎo)，也沒有去計(jì)算成本問題。當(dāng)然當(dāng)時(shí)推出世博出租車的時(shí)候也是一個(gè)亮點(diǎn)。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，普通出租車5年為強(qiáng)制報(bào)廢期，而世博車經(jīng)過報(bào)批后可延長一年報(bào)廢。然而，僅僅營運(yùn)了3年半，就有一批車悄悄褪去了出租車的標(biāo)簽，轉(zhuǎn)投二手車市場(chǎng)。海博出租股份有限公司總經(jīng)理陸偉光向記者證實(shí)，海博的640輛世博車中，已有80輛率先脫下“戰(zhàn)衣”。

然而世博出租車因?yàn)椋很噧r(jià)高、保養(yǎng)成本高、油耗高。從企業(yè)角度說，這樣的“三高”肯定影響利潤。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展一切都從利潤出發(fā)，正所謂無利不起早，也許就是這個(gè)道理吧，真是此一時(shí)，彼一時(shí)。時(shí)代變了，世博出租車也就跟著變了。淡定面對(duì)它的退役，我們會(huì)永遠(yuǎn)懷念你。