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將愛車出租，租客卻連車帶人“一去不返”。車主起訴P2P租車平臺索賠車款28萬元，最終法院判決賠償半年租車費6.5萬元。對此，原被告雙方均表示不滿，提出上訴。由此引發思考，租車詐騙事件頻發，“詐騙風險”誰來承擔？
租客車輛被騙走，租車平臺該不該賠
去年4月，北京的閆女士通過寶駕租車平臺，將價值30萬的愛車以日租金300元、節假日500元的價格租給承租人王某。沒想到，王某卻連車帶人“消失”了。閆女士向寶駕平臺索賠損失28萬元，對此，寶駕租車副總裁馬瑾認為“租客實行詐騙，機構不應替這個詐騙做賠償，不能替罪犯買單。”
最終法院判決，寶駕賠償閆女士半年租車損失6.5萬元。閆女士提出不滿并上訴；寶駕則指出，合同中寫明車輛失竊、故障等免責條款，因此也提出上訴。
租車詐騙，“風險”誰來承擔
最新消息，詐騙者王某已被抓獲，但車在哪里仍沒有著落。pp租車副總裁蔡炯介紹，無論是線上還是線下租車，行業中都存在“詐騙風險”。被騙車輛通常會被違規抵押或變賣：
蔡炯：“一旦發生騙車抵押的行為，往往就會層層轉手，可能最終到三、四線城市的車主手里的時候，已經被轉了3到5手。往往找到租客的時候，他自己也無法交代出這個最后去了哪里。”
對于車輛丟失，p2p平臺處理方式各不相同：多數平臺會在合同中注明免責條款；神州租車、PP租車等資本雄厚的玩家，則允許賠償車損。蔡炯表示：“一旦車主發生車輛被騙租，我們從企業資金池里撥出一億賠償。”
這種情況，究竟該不該賠？合同法專業律師包華指出：如同房屋中介一樣，P2P平臺在租賃雙方中扮演“居間人”，主要義務是讓承租雙方了解彼此的真實情況；但實踐中比起不同產，車輛風險有特殊性：
包華：“這個案件中，平臺的責任已經盡到了，我認為目前的判決是合理的。車輛本身是動產，它往往會物理滅失，找不到了。另外，車輛在使用中出現違法違規行為，不能落實使用人的情況下，車主是要承擔責任的。”
消除行業痛點，需企業共同構建防火墻
業內認為，解決丟車問題：需要租車平臺在事前、事中和事后設立防火墻；更需要社會征信體系的完善和彼此打通。上海租車公司馬經理表示“只要是涉及到租賃模式的業務，都有租賃詐騙這個痛點存在，寶駕租車現在也出了一個征信平臺，專門為全國租賃行業進行預防詐騙的一個查詢系統。如果每個企業都盡職盡責地去做，環境會越來越好。”
