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從企業班車租賃網上了解到最近就社會呼吁開放個人自行申請駕照機制，上海交警車管所同志已經著手研究中，意思就是以后無需像以前一樣如果你想拿駕照的話必須必通過報考駕校，通過駕校層層考試，考試合格方可拿到駕照。但上海租車網以為拿駕照的話最好還是通過層層考核，考核成績過關后才能拿到駕照。這樣對自己負責也是對自己安全及他人安全負責。必竟這不是一件關于生命的事情，不可馬虎得。
為了拿到駕照雖然需要付出一定金錢及時間(在這里多插一嘴：駕校收的培訓費用越來越來高了，讓人有點受不了)但是對自己以安全駕駛有很大的幫助，只不過有一點就是理論知識太過于應付了，提前給考生一本書，讓考生自己去看，看完了以后再在網上找到相應試題模擬幾遍就可以上機考試了，駕校完全沒有進行相關交通法規及知識的培訓工作，太有點、、、！在這里就不說了，大家心里都明白了，好了言歸正轉，下面就是相關報道正文：
今年上海“兩會”期間，市人大代表、華東政法大學教授金可可提交《關于依法取消本市駕校強制培訓的建議》的書面意見。他認為，當前駕校培訓被認為是申請駕駛證的強制前置要件，這違反《行政許可法》的相關規定和基本精神；《道路交通安全法》與公安部規章等相關法律均未規定駕校強制培訓制度，今年1月1日實行的新駕考規定亦明確申請駕照僅須提供申請表、身份證明和身體條件證明。
金可可援引深圳駕考變革的案例：2007年，因為深圳市車管所拒絕個人申辦駕駛證的申請，深圳市民樵彬向法院提起行政訴訟，最后，法院判決車管所最初不受理原告申領機動車駕駛證申請的具體行政行為違法。金可可建議上海市人大依法對相應主管機關的行政行為進行合法性審查，若認定違法，則應取消以駕校強制培訓為駕駛證申請條件的規定，允許個人自行申請考試、申請駕照。
昨天，上海市公安局交警總隊車管所政委戚繼韌現場回應：“法律層面，放開個人申報駕考沒有難度。目前，操作層面存在難度：一是挖掘、劃定培訓區域地塊，以免教練車影響中心城區的正常交通秩序、甚至引起事故；二是規范教練車的行為，包括統一車身涂裝、提示標志、嚴格禁止其進入禁行區域。警方、交港局正在研究，如果研究好了，就能放開個人申報駕考。”
真正是否真能做到相關措施的實施，希望相關部門能向社會廣泛爭求一下意見，看看網友們對此制度的反映及看法。我想大家支持應該會占多數，如果你有車開有人教還可以，有一些朋友沒有車開也沒有朋友教的話最好還是去駕校學吧，個人見解。
