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"上海市人大代表和政協委員呼吁取消上海市內高速公路收費"，取消上海高速公路費，上海租車小編相信很多網友當看到標題時總會那么眼睛一亮，哎，只可惜讓您又失望，雖然我們上海市的人大代表和政協委員已經連續五年向上海有關部門呼吁取消上海高速公路費，不過還是先讓我看看上海市交通委的答復吧！
上海市交通委日前在答復市人大代表錢秋萍“關于取消市內高速公路收費的建議”時表示，目前不會取消經營性高速在經營期內的收費，下一步將針對重要節點推進干線公路網建設。上海作為一個特大型城市，緩解交通擁堵，需要結合市情特點，不能照搬其他城市做法，未來十年，上海將繼續優先發展公共交通，加強小汽車使用調控。
上海市交通委指出，上海作為一個特大型城市，緩解城市擁堵問題，發展公共交通是解決市民出行特別是通勤出行的唯一出路，其他國際大城市的發展實踐向我們有力地證明了這一點。按照《上海市交通發展白皮書（2013版）》要求，未來十年，上海將繼續優先發展公共交通，加強小汽車使用調控。緩解上海城市交通擁堵，需要結合市情特點，采取有針對性的措施，不能照搬其他城市做法。
再讓我們看看人大代表錢秋萍同志呼吁取消上海市高速公路收費的原因：
“有關取消上海市內高速公路收費的呼聲不斷。”多數時間在松江工作生活的上海市人大代表、松江區教師進修學院院長錢秋萍談及高速收費時說，高速資源使用不平衡一目了然，代表和委員不斷呼吁的背后，反映的是有車一族的實際需求。應從上海城鄉一體化的戰略高度認識高速公路的免費通行問題，高速公路收費不是調節市中心城區交通流量的主要手段。
人大代表錢秋萍的建議：
1、，應從上海城鄉一體化建設的戰略高度和國際化大都市的發展視角來看待高速公路收費問題，把重點放在怎樣進一步提高公路效能上，將取消上海市內高速公路收費政策列入上海市“十三五”規劃，制定取消收費的進度表，多渠道漸次推進這項工作。
2、對已經長期使用并基本回收建設資金的高速公路，率先取消收費，實行免費通行。對因與投資方簽訂合同，通過收費還貸以平衡建設資金的高速公路，采用政府回購等手段逐漸收回收費經營權，時機成熟馬上取消收費。
另外，拆除所有上海市內高速公路收費站，妥善安置相關工作人員。保留原有高速公路省際跨境道路口收費站，對非滬牌車輛過境進行收費。
3、逐步探索費改稅改革，通過征收汽車燃油稅，讓車主在享受政府建設的高標準道路時，按使用量（用油量）納稅，以緩解政府的財政壓力。同時公共財政設立公路養護專款，有關部門可以通過購買服務等方式進行社會招標，進行專業維護，確保通行質量。
上海市交通委針對人大代表的呼吁給出相關解決方案：
1、未來十年，上海將繼續優先發展公共交通，加強小汽車使用調控。緩解上海城市交通擁堵，需要結合市情特點，采取有針對性的措施，不能照搬其他城市做法。
2、同時，根據國家規范收費公路的要求以及上海社會各界對收費高速的意見建議，上海市交通委正加快推進上海市干線公路網的建設，爭取在重要節點之間，例如新城和中心城之間形成高速干線和國省干線公路并存的多通道路網布局形態，一方面保證交通運營的可靠性，一方面干線公路功能的層次性也為市民出行提供多樣化的選擇。
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